汽车、山水、美女—————激情无处不在！

        “周周活动、月月新车”，是当前车市的写照。消费者追求个性张扬、喜欢标新立异，制造商闻风而动、一味迎合。本来还“三年一小改，十年一大改”，现在新车上市的速度和频率都空前加快，刚刚上市的一款新车还没来得及和消费者“磨合”好，另一款已经粉墨登场。
        新凯美瑞将于2月18日下午正式上市。

        国家开展整治互联网低俗之风专项行动，到处清查整顿，封的封，限的限。本来是为了创造绿色健康的网络，本人举双腿赞成。
        没想到，发一篇汽车博客，也审核好几次未能通过。
        上帝，汽车也成低俗品了。
        上回发一篇维权的文章，也是折腾了半天。自己咋检查也想不到“维权”本身是敏感词语，人生如梦。
        奥运会之后，工作比较忙。等到国庆，登录一下，发现很多朋友发消息说查看不了博客。自己赶紧退出一下，还真的是访问受限。
       什么情况？
       两个月没上，网易就要把我抛弃了？
       搞不懂。申请解冻。可是半个月过去了，没反应。写了封信，总算才解决问题。接着分公司准备开业，又个把月没登录。

      作为人类社会独特的文化产物，爱情是一个永恒的话题。同时，永恒也是爱情永远离不开的话题。可是，爱情有速度吗？

      在爱情的国界里，我们拼命的追求时间长远，可是考虑过两人的爱情速度吗？看看一个有趣的《爱情进展速度测试》。

如果要在夜空图上画东西，你会画什么？

A.月亮或星星

B.飞机、直升机等人造的机器

       C.蝙蝠等生物

哈哈，忽悠大家一回，砖头不要太重啊——

      大同城市不大，汽车市场却相当火热。从奥迪到奇瑞，日系、韩系、国产，美洲、欧洲各大汽车品牌专卖店已均在大同落户，去年刚刚冒出来的荣威也上个月开业，奔驰、宝马蓄势待发。

      让人振奋的是：巴掌大的城市，即将有第二家本田4S店登陆。

      年前，第八代雅阁荣誉诞生，给中高级车市带来强烈冲击波。号称史上最强的雅阁，还没上市已经炙手可热，新车未到，订购电话已经响切经销商终端。2008年4月20日，更是获得C-NCAP轿车类首个超五星评价的优异评价。进入7月，被誉为“全方位领先的两厢小车”，新飞度的出现引起A0级车市震动。

  08年，中级车雅阁、凯美瑞正如火如荼斗得不可开交，4月我赢来5月你占上峰；到了下半年，两个A0级别的车型新飞度、雅力士Yaris即将登场火拼！丰田和本田，从来就是冤家死对头，从日本到美国，再到中国，任何市场都互相掐架。一直以来，实力更强的丰田总是压制本田的风头，让它难以跨越。不过在国内，先入为主的本田，风光的时间比丰田明显要长一些，随着一款款新丰田车的亮相，二者的斗争逐渐激烈。

 在国内的A0级主流两厢小车市场上，近年来一直占据主导地位的是广州本田飞度、上海大众POLO劲情，乐骋、雨燕、C2等车型还没迎头赶上，随着雅力士的登场，新飞度、雅力士成了两厢小车市场炙手可热的两款车。

           昨天的《联合早报》报道，一家著名的男士网站选出了全球10大最好色国家，性爱之邦希腊位列榜首，中国也跻身十大之列，排第4位。

            中国被评上的理由是:生产全球七成性玩具，性观念越来越开放，过去8年北京开了5000家性商店。

            欧美的性解放运动已经过去有半个世纪，中国因为几千年的历史文明，嘴上对性总是避而不谈，心里却逃不过“食色，性也”的基本规律。随着网络不断发展，人们的性观念越来越开放。对“性文化节”不再是捂着眼睛、留条缝，性用品店也不再象以前遮遮掩掩开在偏僻的街角。

          路上的女士们衣服的尺度越来越夸张，各种车展上的车模们也不断挑战着车主的承受力。

 上市时间：2008年7月2日
 价格：8万-12万元 
 提车：7月中旬
 车型：1.3手动标准版、1.3自动标准版、1.5手动舒适版、1.5自动舒适版、1.5自动豪华运动版

   新“飞度”的发动机有1.3L和RS系列专用1.5L两款，均为i-VTEC发动机。1.3L的“L13A”型SOHCi-VTEC发动机，最大输出功率可达100ps(73kW)/6000rpm，最大扭矩13.0kg-m(127N.m)/4800rpm。而1.5L的“L

     6月中旬，08奥运会还没到来，315已经过去3个月有余。朋友打电话说起刚买的车发现问题，问怎么维权，于是在网上搜集一些资料。结果发现平时发现什么网站都搞个汽车版块，关于汽车维权的却少之又少。

     除了《太平洋汽车网》、《汽车消费维权网》（目前网上相对大型的唯一专门汽车维权网站）有些汽车维权文章的更新，其他都是N年前的。

     《南方网》的汽车315维权2007年的，《

         最近车坛很是热闹，5月30日，奥迪、一汽、东标同时开始召回，这个“不约而同”把08年国内的汽车召回次数飙升至18次（鲁拉拉散人的不完全统计）。于是乎，占据汽车版头条的召回新闻不断更新，有关汽车召回的新闻频频见诸报端。一连串召回事件让消费者颇有“上帝”的感觉，而且厂家态度一个比一个坚决，一个比一个显得富有诚意。

         接踵而来的召回新闻也引起一些人的警惕：怎么缺陷车一辆接一辆？是急速扩张导致汽车质量下降还是汽车召回根本就是炒作？